电机外壳模具-电机外壳-无锡市逐梦机械(查看)

随着社会经济的发展，工业的进步，钣金件在我们日常的生产、生活中的使用越来越广泛。汽车上，电器上、各种生活用具如排油烟机、燃气灶等等均要使用到各种各样的钣金件。但是钣金件难免会出现一些缺陷，今天电器外壳厂家就为你分析一下钣金件缺陷分析的必要性：

??1、钣金件对于电器整体来说可以说是电器的衣服，电机外壳模具，除了让整个电器更加靓丽外，同时也起着保护的作用，内部的钣金件更是具有支撑的作用，因此这件“衣服”的质量如何就要靠在加工过程中来保证，如果钣金件加工过程中有些问题没有及时发现或发现时产品已生产，那么即使得到了维修依然会影响产品本身的性能，有些严重的问题可能会导致整个电器使用异常影响到人身安全。

??2、在近些年的电器设计中提倡轻量化的应用，那么也就随之带来了新材料的研制、应用，但是目前钢材仍然是电器制造的主要材料，尤其是一些支撑件及大部分外覆盖件依然是用钢板制成，因此除了材料厚度进行优化外，再有就是采用等级较低的钢板，那么随之而来的就是生产中会导致问题频出，因此对钣金件缺陷的分析很有必要。

随着电机壳生产的效益和比重在制造业的地位日益凸显，了解并掌握电机壳的设计制造过程是^必要的。拉深是利用拉深电机机壳将冲裁好的平板毛坯压制成各种开口的空心件，铸造电机外壳，或将已制成的开口空心件加工成其它形状空心件的一种加工方法。

电机机壳拉深这一受力过程如同一扇形毛坯被拉着通过一个楔形槽的变化是类似的，在直径方向被拉长的同时，切向则被压缩。在实际的拉深过程中，电机外壳，当然并没有楔形槽，毛坯上的扇形小单元体也不是单独存在的，而是处在相互联系、紧密结合在一起的毛坯整体。

拉深后得到工件的厚度沿底部向口部方向是不同的。在圆筒件侧壁的上部厚度增加^多，约为30％；而在筒壁与底部转角稍上的地方板料厚度^小，厚度减少了将近10％，该处拉深时^容易被拉断。通常称此断面为“危险断面”。当该断面的应力超过材料此时材料的强度极，零件就在此处产生。即使拉深件未被拉裂，由于材料变薄过于严重，也可能使产品报废。

机壳是电机的保护装置，一般我们都会选用钢管机壳，钢管卷制机壳都是采用生铁浇铸而成的铸件，再有车床做精加工，和定子铁芯配合加工而成，具体工艺过程，我们下面为你介绍：

1、机壳展开几何形状下料

由于剪床下料不易保证尺寸精度，故剪床按宽度尺寸下料（机壳展开几何形状宽度），普通冲床按长度尺寸剪裁（机壳展开几何形状长度）。

2、机壳卷圆

新型的两辊卷圆机，可一次成形，卷圆后接缝部分直线段A约为3～5倍的板厚。由于接缝处直线段的存在，使得焊接后此处呈现微型尖角。卷圆后机壳开口小于lOmm。

3、机壳焊接

机壳焊接采用对缝弧焊接，机壳套装在心轴上，电机外壳尺寸，用两半瓦工装夹紧，保证焊接对缝合齐、平整。焊接设备配有可编程控制器、焊采用稳速装置的电机外壳焊机。

4、机壳

钢管卷制机壳经过卷圆、焊接后，其圆度水平一般小于或等于0.50mm。若是采用精车双止口工艺，则机壳工序可以取消。为了取消精车双止口这道工序，保证机壳内孔尺寸的一致性，即保证止口尺寸的一致性，采用微量径向扩张法对机壳进行。